(资料图片)

今天是五四青年节，在闵行，就有很多充满朝气的热血青年，他们怀揣着炽热之心，他们有远大的抱负和宏伟的蓝图，很好地为我们诠释了青春是什么。接下来我们要认识的是一群工作在特殊岗位上的年轻人，他们中90后占比40%，与其他人不同的是，他们在地下基坑中挥洒青春。

位于上海虹桥国际开放枢纽“南大门”的申昆路停车场及上盖综合开发项目，总建筑面积超50万平方米，北面紧邻虹桥交通枢纽，西面毗邻已建成的华翔绿地，处于机场联络线、嘉闵线等的交叉节点。这就是正在建设中的国内首个市域铁路地下停车场。

建设者们需要通过梯笼，向地下深处15米行进，直到铺满钢筋的基坑“底板”。这是一群90后的年轻人，在项目中承担着重要作用。 隧道股份上海路桥机场联络线申昆路停车场项目技术负责人 陈章负责项目技术的攻坚克难，而张帆则负责各方合约谈判签订及资金支付等。目前，项目正处在二期基坑底板施工的阶段，陈章及项目团队的成员每天多次前往工地，巡视现场施工情况：“ 因为作为国内首个市域铁路的地下停车场，将这么大的一个停车场由常规地上置为地下，对于我们钢结构吊装、材料的垂直运输、超大体积混凝土的质量管控，都提出了很高的要求。”

陈章说，基坑开挖和围护结构施工阶段，每天都有夜班，有时候一干就是20、30个小时。 就算是下基坑踩钢筋面层这件看起来简单的小事，其实也并不容易，像是走在钢索上。 “ 现在，其实 我们 钢筋已经铺上去了，主要是在底板钢筋上进行一个行走，之前包括土方收底、垫层的施工阶段，人员行走的条件， 可能 会相对 恶劣一点。 ”

隧道股份上海路桥机场联络线申昆路停车场项目项目副经理 张帆是土生土长的上海人，在项目上是一名年轻的“老员工”。该项目每个月的施工产值高达一个多亿，资金调配的压力几乎都在他身上。“ 因为这个工程工期比较紧，现场材料的使用量特别特别大，去推动这个项目，需要我们24小时待命，比如说浇筑混凝土了，我们随时待命去联系供应商。” 张帆告诉记者，项目管理团队共有近30人，他们中90后占比40%。 “ 作为一个工程建设者，看到城市的日益更新，这么多的大型项目，一个个建成，心里面也是满满的自豪感。”

陈章表示：“我们也是在公司的帮助下，成立了青年突击队，以青年突击队的号召，加强现场的管理，积极投身于现场，贡献属于青年的一份力量。”

摄像：吴佳伟

编辑：汤婧娴

转载请注明来自今日闵行官方微信

如果您不想错过“今日闵行”，记得“星标”，并多点“赞”和“在看”，这样，每天新文章推送，就会第一时间出现在您的订阅号列表里啦：）

关键词：